Εξαρτήματα σασί αυτοκινήτων

Το πλαίσιο ενός αυτοκινήτου αποτελείται από τέσσερα μέρη: σύστημα μετάδοσης, σύστημα οδήγησης, σύστημα διεύθυνσης και σύστημα πέδησης, το καθένα με συγκεκριμένες λειτουργίες και εξαρτήματα. ‌

Σύστημα μετάδοσης: Το σύστημα μετάδοσης αποτελείται από συμπλέκτη, κιβώτιο ταχυτήτων, άξονα κίνησης, καθολική άρθρωση, τελική κίνηση, διαφορικό και μισό άξονα. Η κύρια λειτουργία του είναι η μετάδοση της ισχύος που παράγεται από τον κινητήρα στους τροχούς οδήγησης, προωθώντας το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Το σύστημα μετάδοσης διαθέτει λειτουργίες όπως επιβράδυνση, μετατόπιση, αντιστροφή, διακοπή της ισχύος, διαφορικού τροχού και διαφορικού άξονα και λειτουργεί σε συνδυασμό με τον κινητήρα για να εξασφαλίσει την κανονική οδήγηση του οχήματος υπό διάφορες συνθήκες εργασίας.

Σύστημα οδήγησης: Το σύστημα οδήγησης αποτελείται γενικά από πλαίσιο, άξονες, τροχούς και ανάρτηση. Η λειτουργία του είναι να μετατρέψει τη ροπή του συστήματος μετάδοσης στη δύναμη πρόσφυσης του εδάφους που αντιμετωπίζει το όχημα, ενώ φέρει διάφορες εξωτερικές δυνάμεις και ροπές στο αυτοκίνητο, μειώνοντας τους κραδασμούς, τη μείωση της επίδρασης και την εξασφάλιση της φυσιολογικής και ομαλής οδήγησης του αυτοκινήτου.

Σύστημα διεύθυνσης: Το σύστημα διεύθυνσης αποτελείται από ένα τιμόνι, τη στήλη τιμονιού, το εργαλείο διεύθυνσης και τον μηχανισμό βοηθητικής διεύθυνσης. Η λειτουργία του είναι να εξασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδέψει σε ευθεία γραμμή ή να στραφεί σύμφωνα με τις επιθυμίες του οδηγού. Το σύστημα διεύθυνσης ενός αυτοκινήτου μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες με βάση τον τύπο ενέργειας διεύθυνσης: το μηχανικό σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα διεύθυνσης ενέργειας.

Σύστημα πέδησης: Η λειτουργία του συστήματος πέδησης είναι να επιβραδύνει ή να σταματήσει το αυτοκίνητο στη συντομότερη απόσταση, όπως απαιτείται για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης. Το σύστημα πέδησης γενικά αποτελείται από ένα φρένο εξυπηρέτησης και ένα φρένο στάθμευσης. Τα φρένα εξυπηρέτησης μπορούν να χωριστούν σε δισκόφρενα και φρένα τυμπάνου, με δισκόφρενα να χρησιμοποιούνται συνήθως στα συστήματα πέδησης αυτοκινήτων.

Επιπλέον, τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα υιοθετούν ανεξάρτητα συστήματα ανάρτησης, τα οποία μπορούν να χωριστούν σε συστήματα διασταυρούμενου βραχίονα, διαμήκους βραχίονα, πολλαπλών συνδέσμων, κεριών και MacPherson σύμφωνα με τις δομικές τους μορφές.