Διπλή μάζα

Η ιδέα του σχεδιασμού και η αρχή λειτουργίας συνδυάζουν πολλαπλές λειτουργίες όπως η απορρόφηση σοκ, η ομαλή μετάδοση και η βελτιωμένη άνεση. Αυτή η νέα δομή διαιρεί το παραδοσιακό σφόνδυλο σε δύο μέρη, με ένα μέρος να διατηρεί την αρχική του θέση και να συνεχίζει να αναλαμβάνει τις ευθύνες της εκκίνησης και της μετάδοσης ροπής, γνωστή ως η πρώτη μάζα. Και το άλλο μέρος τοποθετείται έξυπνα στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων για να ενισχύσει την περιστροφική αδράνεια του συστήματος μετάδοσης, γνωστή ως η δεύτερη μάζα. Αυτός ο σχεδιασμός εισάγει έναν ενδιάμεσο απορρόφηση σοκ για να μοιραστεί και να εξισορροπήσει τις διακυμάνσεις της ροπής εξόδου του κινητήρα και συνδέεται με μια σειρά ελατηρίων και απορροφητών σοκ για να σχηματίσει μια μη άκαμπτη μέθοδο σύνδεσης. Όταν η ροπή εξόδου του κινητήρα κυμαίνεται, αυτή η σύνδεση επιτρέπει στα δύο μέρη του διπλού σφονδύλου μάζας να κινούνται σε σχέση μεταξύ τους, επιτυγχάνοντας έτσι την απορρόφηση και την απομάκρυνση των διακυμάνσεων της ροπής.

Η εισαγωγή διπλών μάζας που έχει φέρει πολλαπλά πλεονεκτήματα στο σύστημα μετάδοσης αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης της επίδρασης των διακυμάνσεων της ροπής του κινητήρα στο σύστημα μετάδοσης, μειώνοντας τη δημιουργία δονήσεων και θορύβου και έτσι βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης. Επιπλέον, αυτός ο σχεδιασμός απορρόφησης κραδασμών μπορεί να διασκορπίσει και να απορροφήσει τις επιπτώσεις, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του συστήματος μεταφοράς. Η επίδραση απόσβεσης του διπλού μάζας μειώνει το φορτίο στο σύστημα μετάδοσης, βοηθά στη μείωση της απώλειας ενέργειας και βελτιώνει την απόδοση καυσίμου.

Ένας από τους κατασκευαστές της Luk Brand Dual Quality Flowheels, αφιερωμένος στην παροχή προϊόντων και υπηρεσιών υψηλής ποιότητας για την κάλυψη των απαιτήσεων της παγκόσμιας αγοράς. Εφαρμόζεται ευρέως σε διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων, όπως η Volkswagen, η Audi, η BYD, η Geely, η Great Wall Motors, η Peugeot, η Citroen, η Honda, η Ford, η Land Rover και άλλες σειρές μοντέλων, για να καλύψουν ένα ευρύ φάσμα αναγκών.